метро

Минский метрополитен перешёл на зимний график работы. Произошло это сегодня – 1 сентября. А это значит, что количество поездов увеличилось. Вместо 20, которые работали летом, сегодня на работу вышло 30 составов. Другими словами, в рабочие дни в часы пик начали проходить за час 24 пары поездов. А в выходные и праздничные дни за час начнут проходить 15 пар поездов. И это только на первой линии.

За последнее время в Минском метро сменились таблички с названиями станций. Раньше это были стандартные таблички – белый фон, чёрные буквы. Сейчас – синий фон и жёлтые буквы. Но данное нововведение понравилось далеко не всем минчанам. Жалобы поступили, что буквы плохо видны, нечитабельно.

В конце концов, синий на жёлтом смотрелся бы намного лучше. Эту надпись без особого труда можно было бы прочесть. Хотя стоит отдать должное – синий и жёлтый сочетаются. А вот, что нечитабельно – производители не подрасчитали!

Что ожидает Минск через десятилетие или хотя бы через год – вас никогда не интересовал такой вопрос? Какой будет белорусская столица? На сегодняшний день известно только несколько пунктиков в жизни города.

Вот, например, к 2015 году в Минске планируется построить и реконструировать 95 километров улиц и около 25 транспортных путепроводов и развязок. Таким образом столичные власти избавятся от пробок.

Общественный транспорт, двигающийся по проспекту Дзержинского, изменил свои маршруты. Данное нововведение связано… конечно же, со строительством метро в Минске.

И вот уже с завтрашнего дня – с 8 июня - троллейбусный маршрут № 18 «Диспетчерская станция «Малиновка-4» — станция метро «Пушкинская» закрывается! Также закрывается троллейбусный маршрут № 36Д «ДС «Малиновка-4» — ул. Бобруйская». А движение троллейбусов маршрута № 10 со стороны ДС «Веснянка» организуется до ДС «Малиновка-4» со следованием по проспекту Любимова, проспекту Дзержинского, ул. Есенина в обоих направлениях.

И вот найден самый окупаемый вид транспорта в столице. И это, как вы уже, наверняка, догадались, метрополитен. Причём, так было и раньше – метро не сдаёт своих позиций.

Последнее время столица зашуршала на тему… общественных туалетов. И правильно, вещь довольно нужная. В хозяйстве пригодится ;). Кстати, ещё в 2002 году были оговорены места, где должны устанавливаться био- или ватертуалеты.

На днях 27-летний молодой человек решил свести счёты с жизнью в метро. Результат? Изуродованное лицо, сломанная челюсть, сломанный локоть. Что дальше?..

Городской транспорт – в последнее время Минский городской транспорт становится испытанием номер один. Причём, не важно, в какое время суток. Изменяются маршруты, расписание… А метро? Так долго делали четвёртую лестницу, чтобы всегда «ездило» только три? Стоила ли шкурка выделки?

Угроза перекрытия пр.Дзержинского на участке от ул.Алибегова до пр.Любимова стала перед минчанами. Мингорисполком утверждает, с 1 декабря проспект будет перекрыт в связи со строительством метро. Причём на целых три года!

Минское метро. И что так притягивает самоубийц? А представляете, что при этом испытывает машинист, под поезд которого попадает человек? В конце концов, и пассажиры нервничают – торопятся все, бегут.

Беларуси угрожает новое подорожание. Минск вовсю обсуждает слух, о том, что с 1 октября подорожает проезд. Мол, кондукторы уговаривают покупать проездные сейчас, пока они не стали дороже, а водители маршруток пророчат новую цену - 1800 рублей за поездку.

Недетские споры развернулись вокруг строительства новых станций метрополитена. УП "Дирекция по строительству Минского метрополитена" пытается выселить из домов граждан, требующих равноценного возмещения их собственности.

Речь идёт о земле, находящейся на линии строительства метро "Институт культуры" - "Петровщина". Там большинстве своём проживают пожилые люди в частных домах. Похоже, их интересы будут принесены в жертву городскому благоустройству. Потому что белорусская столица не может и предоставить новые дома взамен сносимых – настолько она бедна.

Новая Грушевка – этот район города Минск знаком далеко не всем. В то время, как находится он всего в паре остановок от занятого и кипящего столичного центра. Но совсем скоро здесь вырастут фешенебельные 7-18-этажные кирпичные и каркасно-блочные дома на 70 – 400 квартир улучшенной планировки. И в границах пр. Дзержинского - пр. Жукова - ул. Железнодорожной - ул. Щорса «поселится» престижный жилой район с развитой инфраструктурой. Власти обещают, что здесь будет всё: качественное жильё, магазины, службы быта, школы. При этом район останется таким же зелёным, каким его можно видеть сегодня.

Проблема всё та же – студентам не хватает мест в общежитие. Только с каждым годом этот вопрос более ощутим – число мест только уменьшается. При этом цены на квартиры в Минске не думают стоять на месте, а стремительно рвутся к облакам. Подсчитано, что в этом году цены на квартиры возросли в среднем на 50 долларов. А это значит, что комната в столице стоит 100-120 долларов и выше. Однокомнатную квартиру же можно арендовать за 250, но если возле метро – тогда за 300 долларов.

Но статистика всё талдычит о другом. Мол, в этом году заселено по общежитиям студентов больше, чем в прошлом. По статистике, 70% студентов заселено, в отличие от прошлого, когда заселено было лишь 63%. Кому верить? Практике или теории?

Кстати, совсем скоро закрывается ещё одно общежитие БГУ, которое располагается на проспекте Победителей. А это около 600 мест.

Станция метро «Октябрьская» открывается скоро. Народ предвкушает. Но не знает самого главного: открытие откладывается на конец сентября. И метростроевцы решили загладить свою вину – сделать сюрприз минчанам и гостям столицы за столь долгое ожидание. И это введение бесконтактных проездных билетов. Уже ведётся их активная продажа на 15 станциях метро.

Такое новшество намного удобнее и надёжнее. К слову, специалисты уже всерьёз задумываются внедрить новшество и на наземные виды транспорта.