Две станции минского метро в 2011 году будут оборудованы видеокамерами

Две станции Минского метрополитена «Площадь Победы» и «Площадь Якуба Коласа» будут в этом году оборудованы камерами видеонаблюдения. Об этом сообщил заместитель начальника метрополитена - главный ревизор по безопасности движения Олег Круглов на координационном совещании правоохранительных органов на транспорте, передает корреспондент БЕЛТА.

По данным Белорусской транспортной прокуратуры (БТП), озвученным на совещании, в настоящий момент видеокамерами оборудованы 17 из 25 станций минского метро: это все станции «Автозаводской» линии, а также станции «Октябрьская», «Борисовский тракт» и «Уручье» на «Московской» линии метро.

До сих пор системами видеонаблюдения не оснащены 8 станций столичной подземки. На этот факт белорусский транспортный прокурор Анатолий Дудкин на совещании обратил особое внимание, выразив уверенность в том, что в ближайшее время эту проблему необходимо решить.

Как пояснил Олег Круглов, работы по оснащению камерами видеонаблюдения станций «Площадь Победы» и «Площадь Якуба Коласа» ведутся с 2009 года, однако дальше подготовки необходимой документации дело не пошло из-за недостатка финансирования. «Планируется в нынешнем году эти две станции силами метрополитена оборудовать устройствами видеонаблюдения», - сказал Олег Круглов.

Однако в БТП настаивают на том, чтобы «незамедлительно решить вопрос об оснащении 8 станций «Московской» линии метрополитена современными камерами видеонаблюдения с их выводом на два мультимедийных экрана в оперативно-дежурную службу ОВД уже в текущем году».

В свете недавних трагических событий в минском метро в транспортной прокуратуре также считают целесообразным рассмотреть вопрос о создании ситуационного центра по аналогии с таким же центром в московском метро, где в круглосуточном режиме специалисты отслеживают и анализируют информацию с видеокамер.

БТП предлагает внедрить в столичной подземке систему связи, способную функционировать в условиях метрополитена (под землей затруднено прохождение радиоволн, поэтому обычные радиостанции неэффективны).

Кроме того, в транспортной прокуратуре подвергли критике проведение учений в минском метро. За прошлый год здесь состоялось 115 учений, 42 из которых - по обнаружению взрывного устройства. «Однако, и это показали последние события, напрашивается вывод, что все эти учения проводились формально, так сказать для галочки», - считают в БТП.